Le bilan 2025 de la qualité de l'air publié par le service statistique du ministère de la Transition écologique (SDES) fait apparaître une baisse de la pollution depuis 2000 de :

• 64 % pour les émissions d'oxydes d'azote (NO2)
• 51 % pour les particules de diamètre inférieur ou égal à 10 μm (PM10)
• 57 % et celles de diamètre inférieur ou égal à 2,5 μm (PM2,5)
• 89 % pour le dioxyde de soufre (SO2).

En 2025, quatre agglomérations (Paris, Marseille, Montpellier, Perpignan) dépassent la valeur limite annuelle de dioxyde d'azote, fixée à 40 μg/m³.

La nouvelle directive européenne, à transposer d'ici décembre 2026, abaisse les valeurs limites à atteindre au 1^er janvier 2030. En moyenne annuelle, elles passent à 20 μg/m³ pour le NO2 (contre 40), à 20 μg/m³ pour les PM10 (contre 40) et à 10 μg/m³ pour les PM2,5 (contre 25).

En 2025, les moyennes annuelles mesurées en « fond urbain », loin des sources directes de pollution, atteignent jusqu'à 27 μg/m³ pour le NO2, 22 μg/m³ pour les PM10 et 13 μg/m³ pour les PM2,5. Ces maxima dépassent toutes les valeurs de 2030.

À proximité du trafic routier, le NO2 est en moyenne 1,9 fois plus élevé qu'en fond urbain.

Sur les 28 agglomérations de plus de 250 000 habitants suivies, 17 dépassent les 20 μg/m³ d'oxyde d’azote NO2 sur au moins une station, dont Paris, Marseille et Montpellier. Pour tenir les plafonds européens de 2030, la France doit donc encore réduire ses rejets d'oxydes d'azote et de PM2,5 de 10 à 30 % par rapport à 2024.

Reste l'ozone, très dépendant de la météo. Sur la période 2023-2025, 13 agglomérations dépassent déjà la valeur cible, qui tolère 25 jours de dépassement par an en moyenne. En 2030, ce plafond tombera à 18 jours.